Suzuki Splash Lastik Hava Basıncı

Suzuki Splash Lastik Basıncı ve Detaylı Bilgiler

Lastik Basıncı Ayarları ve Ebatları

Genel Bilgiler:

• Model: Suzuki Splash
• Üretim Yılları: 2008 – 2014
• Motor Seçenekleri: 1.0L I3, 1.2L I4, 1.3L DDiS I4
• Göbek Deliği: 60.1 mm
• Cıvata Modeli (PCD): 4×100
• Tekerlek Bağlantı Elemanları: Cıvatalar
• Diş Boyutu: M12 x 1.25
• Tekerlek Sıkma Torku: 85 Nm

Lastik ve Jant Bilgileri

Lastik Ebatı	Jant Ebatı	Ofset Aralığı (mm)	Lastik Basıncı (ön/arka) (bar)	Lastik Basıncı (ön/arka) (psi)
155/80R13	4.5Jx13 ET45	40 – 50	2.3 / 2.3	33 / 33
175/65R14	5Jx14 ET45	40 – 50	2.3 / 2.3	33 / 33
185/55R15	5.5Jx15 ET45	40 – 50	2.3 / 2.3	33 / 33

motor	tekerlek boyutu	Ön lastik basıncı	Arka lastik basıncı	Önden (tamamen) yüklü	Arka (tamamen) yüklü
1.0	165 70 R14 81T	2.3	2.3	2.5	2.8
1.0	185 60 R15 84H	2.3	2.1	2.3	2.6
1.2	165 70 R14 81T	2.3	2.3	2.5	2.8
1.2	185 60 R15 84H	2.3	2.1	2.3	2.6

Lastik Hakkında Bilinmesi Gerekenler

Lastik Basıncının Önemi

Lastik basıncı, aracın performansını ve güvenliğini doğrudan etkileyen kritik bir faktördür. Doğru lastik basıncı, lastiklerin optimum yol tutuşu ve frenleme performansı göstermesini sağlar. Ayrıca, lastiklerin ömrünü uzatır ve yakıt verimliliğini artırır. Yanlış lastik basıncı ise, lastiklerin düzensiz aşınmasına, düşük yol tutuşuna, uzun fren mesafelerine ve artan yakıt tüketimine neden olabilir.

Yaz ve Kış Aylarında Lastik Basıncı

• Yaz Ayları: Yaz aylarında sıcaklık arttıkça lastiklerin içindeki hava basıncı da artar. Bu nedenle, lastik basıncını düzenli olarak kontrol etmek önemlidir. Suzuki Splash için önerilen yaz lastik basınçları, ön ve arka lastikler için 2.3 bar (33 psi) olmalıdır.
• Kış Ayları: Soğuk hava lastiklerin içindeki havanın basıncını düşürür. Kış aylarında lastik basıncını sık sık kontrol etmek gerekir. Suzuki Splash için kış lastik basınçları da aynı değerlerde tutulmalıdır, ancak düşük sıcaklıklarda düzenli kontroller yapılmalıdır.

Lastik Basıncını Kontrol Etme

Lastik basıncını kontrol etmek için bir lastik basınç ölçer kullanmak en doğrusudur. Lastik basıncı ölçer, lastiğin valfine takılarak basıncı ölçer. Ayrıca, benzin istasyonlarında veya tamirhanelerde bulunan hava pompalarının yanındaki basınç ölçerler de kullanılabilir.

Psi ve Bar Arasındaki Fark

• Bar: Deniz seviyesindeki atmosfer basıncını ölçen birimdir.
• Psi: İnçkare başına libre’nin kısaltmasıdır ve basınç birimidir.
• Dönüşüm: 1 bar yaklaşık olarak 14.5 psi’ye eşittir. Örneğin, 2.3 bar = 2.3 x 14.5 = 33 psi.

Hatalı Lastik Basıncı Riskleri

• Dayanıklılık: Yetersiz hava basılmış lastikler, genel lastik yapısının bozulmasına neden olabilir ve bu da lastiğin yerinden çıkmasına ve/veya patlamasına yol açabilir.
• Suda Kızaklama: Önerilen lastik basıncının altındaki basınç, suda kızaklama riskini artırır.
• Frenleme: 1 bar veya 14 psi’lik bir fark, ıslak zeminde fren mesafesini 11 metre artırabilir.
• Yakıt Tüketimi: Düşük basınçlı lastikler, yüksek yuvarlanma direnci nedeniyle yakıt tüketimini artırır.

Lastik Havasının İnme Nedenleri

• Sıcaklık Değişimleri: Hava sıcaklığı düştüğünde, lastik içindeki hava küçülür ve basınç düşer. Sıcaklık arttığında ise hava genleşir ve basınç artar.
• Doğal Hava Kaçağı: Lastikler tamamen hava geçirmez değildir ve uzun süre boyunca çok küçük miktarlarda hava kaçırabilirler.
• Valf Sorunları: Lastik valfleri zamanla aşınabilir veya hasar görebilir.
• Delikler ve Yarılma: Keskin nesneler lastiklerde delikler veya yarılmalara neden olabilir.
• Lastik Kenarındaki Hava Kaçakları: Lastiklerin jant ile temas ettiği kenar bölgesi zamanla eskiyebilir veya hasar görebilir.
• Lastik Aşınması: Normal kullanım koşullarında bile lastikler zamanla aşınır ve mikro çatlaklar oluşabilir.

Suzuki Splash lastik hava basıncı model araç sahipleri için lastik basıncının düzenli kontrolü, optimal performans ve güvenlik için kritik öneme sahiptir. Yukarıda belirtilen lastik basınç değerlerine uygun hareket etmek, araç kullanımını daha güvenli ve ekonomik hale getirecektir.