Porsche Boxster S Lastik Hava Basıncı
Başlıklar
Porsche Boxster S Lastik Basıncı ve Lastik Hakkında Ayrıntılı Bilgiler
Lastik Basıncı Ayarları ve Ebatları
Genel Bilgiler:
- Model: Porsche Boxster S
- Üretim Yılları: 1996 – günümüz
- Motor Seçenekleri: 3.2L, 3.4L, 3.8L
- Göbek Deliği: 71.6 mm
- Cıvata Modeli (PCD): 5×130
- Tekerlek Bağlantı Elemanları: Somunlar
- Diş Boyutu: M14 x 1.5
- Tekerlek Sıkma Torku: 160 Nm
Lastik ve Jant Bilgileri
| Lastik Ebatı | Jant Ebatı | Ofset Aralığı (mm) | Lastik Basıncı (ön/arka) (bar) | Lastik Basıncı (ön/arka) (psi) |
|---|---|---|---|---|
| 235/40ZR18 (ön) | 8.5Jx18 ET50 | 45 – 55 | 2.1 / 2.5 | 30 / 36 |
| 265/40ZR18 (arka) | 10Jx18 ET47 | 45 – 55 | 2.1 / 2.5 | 30 / 36 |
| 235/35ZR19 (ön) | 8.5Jx19 ET51 | 46 – 56 | 2.1 / 2.5 | 30 / 36 |
| 265/35ZR19 (arka) | 10Jx19 ET49 | 46 – 56 | 2.1 / 2.5 | 30 / 36 |
| motor | tekerlek boyutu | Ön lastik basıncı | Arka lastik basıncı | Önden (tamamen) yüklü | Arka (tamamen) yüklü |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.7 | 205 50 ZR17 VA | 2.0 | 2.0 | ||
| 2.7 | 205 55 ZR16 VA | 2.0 | 2.0 | ||
| 2.7 | 205 55 ZR17 VA | 2.0 | 2.0 | ||
| 2.7 | 225 40 ZR18 VA | 2.0 | 2.0 | ||
| 2.7 | 225 50 ZR16 HA | 2.5 | 2.5 | ||
| 2.7 | 235 35 R19 91VA | 2.0 | 2.0 | ||
| 2.7 | 235 40 ZR18 VA | 2.0 | 2.0 | ||
| 2.7 | 235 50 ZR17 HA | 2.5 | 2.5 | ||
| 2.7 | 255 40 ZR17 HA | 2.5 | 2.5 | ||
| 2.7 | 265 35 R19 98HA | 2.5 | 2.5 | ||
| 2.7 | 265 35 ZR18 HA | 2.5 | 2.5 | ||
| 2.7 | 265 40 ZR18 HA | 2.5 | 2.5 | ||
| 3,2 puan | 205 50 ZR17 VA | 2.0 | 2.0 | ||
| 3,2 puan | 225 40 ZR18 VA | 2.0 | 2.0 | ||
| 3,2 puan | 255 40 ZR17 HA | 2.5 | 2.5 | ||
| 3,2 puan | 265 35 ZR18 HA | 2.5 | 2.5 | ||
| 3,4 sayfa | 235 35 R19 91VA | 2.0 | 2.0 | ||
| 3,4 sayfa | 235 40 ZR18 VA | 2.0 | 2.0 | ||
| 3,4 sayfa | 265 35 R19 98HA | 2.5 | 2.5 | ||
| 3,4 sayfa | 265 40 ZR18 HA | 2.5 | 2.5 |
Lastik Hakkında Bilinmesi Gerekenler
Lastik Basıncının Önemi
Lastik basıncı, aracın performansını ve güvenliğini doğrudan etkileyen kritik bir faktördür. Doğru lastik basıncı, lastiklerin optimum yol tutuşu ve frenleme performansı göstermesini sağlar. Ayrıca, lastiklerin ömrünü uzatır ve yakıt verimliliğini artırır. Yanlış lastik basıncı ise, lastiklerin düzensiz aşınmasına, düşük yol tutuşuna, uzun fren mesafelerine ve artan yakıt tüketimine neden olabilir.
Yaz ve Kış Aylarında Lastik Basıncı
- Yaz Ayları: Yaz aylarında sıcaklık arttıkça lastiklerin içindeki hava basıncı da artar. Bu nedenle, lastik basıncını düzenli olarak kontrol etmek önemlidir. Porsche Boxster S için önerilen yaz lastik basınçları, ön ve arka lastikler için 2.1 bar (30 psi) ve 2.5 bar (36 psi) olmalıdır.
- Kış Ayları: Soğuk hava lastiklerin içindeki havanın basıncını düşürür. Kış aylarında lastik basıncını sık sık kontrol etmek gerekir. Porsche Boxster S için kış lastik basınçları da aynı değerlerde tutulmalıdır, ancak düşük sıcaklıklarda düzenli kontroller yapılmalıdır.
Lastik Basıncını Kontrol Etme
Lastik basıncını kontrol etmek için bir lastik basınç ölçer kullanmak en doğrusudur. Lastik basıncı ölçer, lastiğin valfine takılarak basıncı ölçer. Ayrıca, benzin istasyonlarında veya tamirhanelerde bulunan hava pompalarının yanındaki basınç ölçerler de kullanılabilir.
Psi ve Bar Arasındaki Fark
- Bar: Deniz seviyesindeki atmosfer basıncını ölçen birimdir.
- Psi: İnçkare başına libre’nin kısaltmasıdır ve basınç birimidir.
- Dönüşüm: 1 bar yaklaşık olarak 14.5 psi’ye eşittir. Örneğin, 2.5 bar = 2.5 x 14.5 = 36 psi.
Hatalı Lastik Basıncı Riskleri
- Dayanıklılık: Yetersiz hava basılmış lastikler, genel lastik yapısının bozulmasına neden olabilir ve bu da lastiğin yerinden çıkmasına ve/veya patlamasına yol açabilir.
- Suda Kızaklama: Önerilen lastik basıncının altındaki basınç, suda kızaklama riskini artırır.
- Frenleme: 1 bar veya 14 psi’lik bir fark, ıslak zeminde fren mesafesini 11 metre artırabilir.
- Yakıt Tüketimi: Düşük basınçlı lastikler, yüksek yuvarlanma direnci nedeniyle yakıt tüketimini artırır.
Lastik Havasının İnme Nedenleri
- Sıcaklık Değişimleri: Hava sıcaklığı düştüğünde, lastik içindeki hava küçülür ve basınç düşer. Sıcaklık arttığında ise hava genleşir ve basınç artar.
- Doğal Hava Kaçağı: Lastikler tamamen hava geçirmez değildir ve uzun süre boyunca çok küçük miktarlarda hava kaçırabilirler.
- Valf Sorunları: Lastik valfleri zamanla aşınabilir veya hasar görebilir.
- Delikler ve Yarılma: Keskin nesneler lastiklerde delikler veya yarılmalara neden olabilir.
- Lastik Kenarındaki Hava Kaçakları: Lastiklerin jant ile temas ettiği kenar bölgesi zamanla eskiyebilir veya hasar görebilir.
- Lastik Aşınması: Normal kullanım koşullarında bile lastikler zamanla aşınır ve mikro çatlaklar oluşabilir.
Porsche Boxster S lastik hava basıncı model araç sahipleri için lastik basıncının düzenli kontrolü, optimal performans ve güvenlik için kritik öneme sahiptir. Yukarıda belirtilen lastik basınç değerlerine uygun hareket etmek, araç kullanımını daha güvenli ve ekonomik hale getirecektir.
