Peugeot 308 II Lastik Hava Basıncı

Peugeot 308 II Lastik Hava Basıncı, Jant Ebatları ve Lastik Ebatları

Model Bilgileri

• Model: Peugeot 308 II
• Üretim Yılları: 2013 – Günümüz
• Motor Seçenekleri: Benzinli ve dizel motor seçenekleri (1.2L, 1.5L, 1.6L, 2.0L)
• Kasa Tipi: Hatchback ve Station Wagon (SW)

Peugeot 308 II, şık tasarımı, verimli motorları ve ileri teknolojik özellikleriyle öne çıkan bir kompakt sınıf otomobilidir. Günlük kullanımda sunduğu konfor ve dinamik sürüş özellikleri ile tercih edilen bir modeldir.

Lastik ve Jant Bilgileri

Peugeot 308 II model araç için önerilen lastik ve jant ebatları, lastik basıncı değerleri ile birlikte aşağıda verilmiştir.

Lastik Ebatı, Jant Ebatı ve Lastik Basıncı

Lastik Ebatı	Jant Ebatı	Lastik Basıncı (ön/arka) (bar)	Lastik Basıncı (ön/arka) (psi)
205/55R16	6.5Jx16	2.3 / 2.1	33 / 31
225/45R17	7.5Jx17	2.4 / 2.2	35 / 32
225/40R18	7.5Jx18	2.4 / 2.2	35 / 32

Motor	Lastik boyutu	Ön lastik basıncı	Arka lastik basıncı	Önden (tamamen) yüklü	Arka (tamamen) yüklü
1.2 THP	195 65 R15 91H	2.4	2.4	2.5	3.3
1.2 THP	205 55 R16 91V	2.4	2.4	2.5	3.3
1.2 THP	225 40 R18 92W	2.5	2.3	2.6	3.1
1.2 THP	225 45 R17 91V	2.4	2.2	2.5	3.1
1.5 MaviHDi	195 65 R15 88H	2.4	2.4	2.5	3.3
1.6 BlueHDi	225 40 R18 92H	2.4	2.4	2.5	3.3

Lastik Basıncının Önemi

Doğru lastik basıncı, Peugeot 308 II’nin hem performansını hem de güvenliğini maksimum seviyede tutmak için son derece önemlidir. Doğru lastik basıncı:

• Yol Tutuşunu ve Fren Performansını Artırır: Lastiklerin yol ile en iyi temasını sağlar, dolayısıyla daha güvenli ve kontrollü sürüş sunar.
• Yakıt Verimliliği Sağlar: Doğru şişirilmiş lastikler yakıt tüketimini optimize eder.
• Lastik Ömrünü Uzatır: Düzgün basınç ile lastiklerdeki aşınma dengelenir ve lastiklerin ömrü uzar.

Yanlış lastik basıncı, performansı düşürebilir ve aracın güvenliğini tehlikeye atabilir.

Yanlış Lastik Basıncının Sonuçları

• Azalan Performans: Düşük ya da fazla şişirilmiş lastikler yol tutuşunu ve fren performansını olumsuz etkiler.
• Dengesiz Aşınma: Yanlış basınç, lastiklerin düzensiz aşınmasına ve erken yıpranmasına neden olabilir.
• Artan Yakıt Tüketimi: Düşük basınç, lastiklerin yuvarlanma direncini artırarak yakıt tüketimini yükseltir.

Lastik Havasının Düşme Nedenleri

1. Sıcaklık Değişimleri: Hava sıcaklığına bağlı olarak lastik basıncı değişebilir. Soğuk havalarda basınç düşebilir.
2. Doğal Hava Kaçağı: Lastikler zamanla doğal olarak küçük miktarda hava kaybedebilir.
3. Valf ve Jant Sorunları: Valf kapakları hasar gördüğünde ya da jant kenarındaki oturma bozulduğunda hava kaçağı olabilir.
4. Delinme ve Yarılma: Yoldaki keskin cisimler lastiği delerek hava kaybına neden olabilir.

TPMS (Lastik Basıncı İzleme Sistemi)

Peugeot 308 II, lastik basıncını sürekli izleyen bir TPMS (Lastik Basıncı İzleme Sistemi) ile donatılmıştır. Bu sistem, lastik basıncı düşük olduğunda sürücüyü uyararak güvenli sürüş sağlar.

Psi ve Bar Arasındaki Fark

• Psi (pound per square inch): İngiliz birimi olarak kullanılır. 1 psi ≈ 0.0689 bar.
• Bar: Metrekare başına kuvvet ölçüm birimidir. 1 bar ≈ 14.5 psi.

Yaz ve Kış Aylarında Lastik Basıncı

• Yaz Aylarında: Sıcaklıklar arttıkça lastik içindeki hava genişleyebilir, bu yüzden yazın lastik basıncını düzenli kontrol etmek önemlidir.
• Kış Aylarında: Soğuk hava lastiklerin içindeki havanın basıncını düşürebilir. Bu nedenle kış aylarında lastik basıncını sık sık kontrol etmek gerekir.

Genel Özet

Peugeot 308 II sürücüleri için lastik basıncı kritik bir faktördür. Doğru lastik basıncı:

• Performansı Yükseltir: Maksimum yol tutuşu ve frenleme performansı sağlar.
• Yakıt Verimliliğini İyileştirir: Düşük sürtünme ile yakıt tüketimini azaltır.
• Lastiklerin Ömrünü Uzatır: Lastik aşınmasını dengeler ve ömrünü uzatır.

Lastik basıncının düzenli kontrol edilmesi, Peugeot 308 II‘nin hem performansını hem de güvenliğini artırarak daha güvenli ve verimli bir sürüş sağlar.