Peugeot 308 CC Lastik Hava Basıncı

Peugeot 308 CC Lastik Hava Basıncı, Jant Ebatları ve Lastik Ebatları

Model Bilgileri

• Model: Peugeot 308 CC
• Üretim Yılları: 2009 – 2015
• Motor Seçenekleri: 1.6L THP Turbo, 2.0L HDi Dizel

Peugeot 308 CC, sportif ve şık bir cabriolet araçtır. Katlanabilir sert tavanı ve yüksek konfor özellikleriyle dikkat çeker. Performans ve sürüş keyfi, özellikle yaz aylarında üstü açık sürüşlerle birleştiğinde ön plana çıkar.

Lastik ve Jant Bilgileri

Peugeot 308 CC için önerilen lastik ve jant ebatları ile lastik basıncı değerleri aşağıda listelenmiştir.

Lastik Ebatı, Jant Ebatı ve Lastik Basıncı

Lastik Ebatı	Jant Ebatı	Lastik Basıncı (ön/arka) (bar)	Lastik Basıncı (ön/arka) (psi)
225/45R17	7.5Jx17	2.4 / 2.3	35 / 33
225/40R18	8.0Jx18	2.5 / 2.3	36 / 33

Motor	Lastik boyutu	Ön lastik basıncı	Arka lastik basıncı	Önden (tamamen) yüklü	Arka (tamamen) yüklü
1.6 – HDi 110	215 55 R16 93V	2.5	2.3	2.5	2.6
1.6 – HDi 110	225 40 R18 92WXL	2.5	2.3	2.5	2.6
1.6 – HDi 110	225 45 R17 94WXL	2.5	2.3	2.5	2.6
1.6 – VTi 120	205 55 R16 91V	2.5	2.3	2.5	2.6
1.6 – VTi 120	225 40 R18 92WXL	2.5	2.3	2.5	2.6
1.6 – VTi 120	225 45 R17 94WXL	2.5	2.3	2.5	2.6

Bu lastik ve jant kombinasyonu, aracın sportif görünümüne ve performansına katkıda bulunur. Daha geniş lastikler, daha iyi yol tutuşu sağlar ve viraj alma kabiliyetini artırır.

Lastik Basıncının Önemi

Doğru lastik basıncı, Peugeot 308 CC gibi bir araçta hem güvenlik hem de sürüş konforu açısından son derece önemlidir. Doğru lastik basıncı:

• Yol Tutuşunu İyileştirir: Özellikle virajlarda ve yüksek hızlarda güvenliği artırır.
• Frenleme Performansını Artırır: Düzgün şişirilmiş lastikler, frenleme mesafesini azaltır.
• Yakıt Verimliliğini Sağlar: Uygun lastik basıncı, yakıt tüketimini düşürür ve verimliliği artırır.
• Lastiklerin Ömrünü Uzatır: Düzgün basınç, lastiklerin dengeli aşınmasını sağlar ve kullanım ömrünü uzatır.

Yanlış Lastik Basıncının Sonuçları

Yanlış lastik basıncı, sürüş performansını ve güvenliğini olumsuz etkileyebilir:

• Azalan Yol Tutuşu: Düşük ya da aşırı şişirilmiş lastikler, virajlarda yol tutuşunu azaltır.
• Düzensiz Aşınma: Yanlış basınç, lastiklerin bazı kısımlarının daha hızlı aşınmasına neden olabilir.
• Yakıt Tüketiminde Artış: Düşük basınç, daha fazla yuvarlanma direncine yol açar ve yakıt tüketimini artırır.

Lastik Basıncının Düşme Nedenleri

1. Sıcaklık Değişimleri: Hava sıcaklığındaki değişiklikler, lastiklerin içindeki hava basıncını etkiler.
2. Doğal Hava Kaybı: Lastikler zamanla doğal olarak hava kaybeder.
3. Valf Sorunları: Hasarlı veya eski valfler, hava kaçaklarına neden olabilir.
4. Delinme ve Yarılmalar: Yoldaki keskin nesneler, lastiklerde delikler açarak hava kaçırmasına neden olabilir.

TPMS (Lastik Basıncı İzleme Sistemi)

Peugeot 308 CC’de, lastik basıncını sürekli izleyen bir TPMS (Lastik Basıncı İzleme Sistemi) bulunur. Lastik basıncında anormal bir düşüş meydana geldiğinde sistem sürücüyü uyarır ve güvenliği artırır.

Psi ve Bar Arasındaki Fark

• Psi (pound per square inch): İngiliz birimi olup, genellikle Amerika’da kullanılır. 1 psi ≈ 0.0689 bar.
• Bar: Avrupa’da yaygın olarak kullanılan metrik ölçü birimidir. 1 bar ≈ 14.5 psi.

Yaz ve Kış Aylarında Lastik Basıncı

• Yaz Ayları: Yüksek sıcaklık, lastiklerin içindeki havayı genişleterek basıncı artırabilir. Yaz aylarında lastik basıncı düzenli olarak kontrol edilmelidir.
• Kış Ayları: Soğuk hava lastik basıncını düşürebilir, bu nedenle kışın basınç daha sık kontrol edilmelidir.

Genel Özet

Peugeot 308 CC’de lastik basıncı, aracın performansını, sürüş güvenliğini ve yakıt verimliliğini doğrudan etkileyen önemli bir faktördür. Doğru lastik basıncı:

• Yol Tutuşunu ve Sürüş Keyfini Artırır: Özellikle sportif sürüşlerde güvenliği artırır.
• Yakıt Verimliliğini Sağlar: Doğru basınç, yakıt tüketimini optimize eder.
• Lastiklerin Ömrünü Uzatır: Dengeli aşınma ile lastiklerin daha uzun süre kullanılması sağlanır.

Düzenli lastik basıncı kontrolleri, Peugeot 308 CC’nin sunduğu konfor ve performanstan en iyi şekilde faydalanmanıza yardımcı olur.