Başlıklar
Lada Kombi Lastik Basıncı ve Detaylı Bilgiler
Lastik Basıncı Ayarları ve Ebatları
Genel Bilgiler:
- Model: Lada Kombi
- Üretim Yılları: 1984 – 2012
- Güç: Çeşitli motor seçenekleri
- Göbek Deliği: 58.6 mm
- Cıvata Modeli (PCD): 4×98
- Tekerlek Bağlantı Elemanları: Cıvatalar
- Diş Boyutu: M12 x 1.25
- Tekerlek Sıkma Torku: 85 Nm
Lastik ve Jant Bilgileri
| Lastik Ebatı | Jant Ebatı | Ofset Aralığı (mm) | Lastik Basıncı (ön/arka) (bar) | Lastik Basıncı (ön/arka) (psi) |
|---|---|---|---|---|
| 165/80R13 83T | 5Jx13 ET29 | 27 – 31 | 2.0 / 2.0 | 29 / 29 |
| 175/70R13 82T | 5.5Jx13 ET29 | 2.0 / 2.0 | 29 / 29 | |
| 185/65R14 86T | 5.5Jx14 ET29 | 2.1 / 2.1 | 30 / 30 |
| motor | tekerlek boyutu | Ön lastik basıncı | Arka lastik basıncı | Önden (tamamen) yüklü | Arka (tamamen) yüklü |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 | 175 65 R14 82H | 2.0 | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
| 1.6 | 175 65 R14 82T | 2.0 | 2.0 | 2.0 | 2.2 |
| 1.6 | 185 60 R14 82T | 2.0 | 2.0 | 2.0 | 2.2 |
| 1.6 | 185 65 R14 86H | 2.0 | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
Lastik Hakkında Bilinmesi Gerekenler
Lastik Basıncının Önemi
Lastik basıncı, lastiklerin içindeki havanın sahip olduğu basınç değeridir. Doğru lastik basıncına sahip olmak, araç performansını optimize eder ve güvenliği artırır. Yanlış lastik basıncı, lastiklerin yol tutuşunu azaltır, fren mesafesini artırır ve lastiklerin ömrünü kısaltır. Ayrıca, yanlış basınç yakıt tüketimini artırarak ekonomik ve çevresel olumsuzluklara neden olabilir.
Yaz ve Kış Aylarında Lastik Basıncı
- Yaz Ayları: Sıcaklıkların artmasıyla birlikte lastikler de ısınır ve içlerindeki hava basıncı artar. Bu nedenle yaz aylarında lastik basıncını düzenli olarak kontrol etmek önemlidir. Lada Kombi için yazın önerilen lastik basıncı ön ve arka 2.0 bar (29 psi) olmalıdır.
- Kış Ayları: Soğuk hava lastiklerin içindeki havanın hacmini küçültür ve basıncını düşürür. Kış aylarında lastik basıncını daha sık kontrol etmek gereklidir. Lada Kombi için kışın da aynı basınç değerleri önerilir, ancak düşük sıcaklıklarda düzenli kontroller yapılmalıdır.
Lastik Basıncını Kontrol Etme
Lastik basıncını kontrol etmek için bir lastik basınç ölçer kullanmak en doğru yöntemdir. Lastik basıncı ölçerler, lastiğin valfine takılarak basıncı ölçer. Ayrıca, benzin istasyonlarında veya tamirhanelerde bulunan hava pompalarının yanındaki basınç ölçerler de kullanılabilir.
Psi ve Bar Arasındaki Fark
- Bar: Deniz seviyesindeki atmosfer basıncını ölçen birimdir.
- Psi: İnçkare başına libre’nin kısaltmasıdır ve basınç birimidir.
- Dönüşüm: 1 bar yaklaşık olarak 14.5 psi’ye eşittir. Örneğin, 2.0 bar = 2.0 x 14.5 = 29 psi.
Hatalı Lastik Basıncı Riskleri
- Dayanıklılık: Yetersiz hava basılmış lastikler, genel lastik yapısının bozulmasına neden olabilir ve bu da lastiğin yerinden çıkmasına ve/veya patlamasına yol açabilir.
- Suda Kızaklama: Önerilen lastik basıncının altındaki basınç, suda kızaklama riskini artırır.
- Frenleme: 1 bar veya 14 psi’lik bir fark, ıslak zeminde fren mesafesini 11 metre artırabilir.
- Yakıt Tüketimi: Düşük basınçlı lastikler, yüksek yuvarlanma direnci nedeniyle yakıt tüketimini artırır.
Lastik Havasının İnme Nedenleri
- Sıcaklık Değişimleri: Hava sıcaklığı düştüğünde, lastik içindeki hava küçülür ve basınç düşer. Sıcaklık arttığında ise hava genleşir ve basınç artar.
- Doğal Hava Kaçağı: Lastikler tamamen hava geçirmez değildir ve uzun süre boyunca çok küçük miktarlarda hava kaçırabilirler.
- Valf Sorunları: Lastik valfleri zamanla aşınabilir veya hasar görebilir.
- Delikler ve Yarılma: Keskin nesneler lastiklerde delikler veya yarılmalara neden olabilir.
- Lastik Kenarındaki Hava Kaçakları: Lastiklerin jant ile temas ettiği kenar bölgesi zamanla eskiyebilir veya hasar görebilir.
- Lastik Aşınması: Normal kullanım koşullarında bile lastikler zamanla aşınır ve mikro çatlaklar oluşabilir.
Lada Kombi lastik basıncı model araç sahipleri için lastik basıncının düzenli kontrolü, optimal performans ve güvenlik için kritik öneme sahiptir. Yukarıda belirtilen lastik basınç değerlerine uygun hareket etmek, araç kullanımını daha güvenli ve ekonomik hale getirecektir.
