Başlıklar
Ford S-Max Lastik Basıncı, Ebat Ayarları ve Lastik Hakkında Ayrıntılı Bilgiler
Lastik Basıncı Ayarları ve Ebatları
Genel Bilgiler:
- Model: Ford S-Max
- Üretim Yılları: 2006 – günümüz
- Motor Seçenekleri: 1.5L, 1.6L, 2.0L, 2.2L, 2.5L, 2.0L Hybrid
- Göbek Deliği: 63.4 mm
- Cıvata Modeli (PCD): 5×108
- Tekerlek Bağlantı Elemanları: Somunlar
- Diş Boyutu: M12 x 1.5
- Tekerlek Sıkma Torku: 110 Nm
Lastik ve Jant Bilgileri
| Lastik Ebatı | Jant Ebatı | Ofset Aralığı (mm) | Lastik Basıncı (ön/arka) (bar) | Lastik Basıncı (ön/arka) (psi) |
|---|---|---|---|---|
| 215/60R16 | 6.5Jx16 ET50 | 45 – 55 | 2.4 / 2.3 | 35 / 34 |
| 235/50R17 | 7.5Jx17 ET50 | 45 – 55 | 2.4 / 2.3 | 35 / 34 |
| 235/45R18 | 8.0Jx18 ET50 | 45 – 55 | 2.4 / 2.3 | 35 / 34 |
| motor | tekerlek boyutu | Ön lastik basıncı | Arka lastik basıncı | Önden (tamamen) yüklü | Arka (tamamen) yüklü |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 | 215 60 R16 99V XL | 2.2 | 2.4 | 2.6 | 3.1 |
| 1.6 | 225 50 R17 98WXL | 2.2 | 2.2 | 2.6 | 3.1 |
| 1.6 | 225 50 R17 98W XL SSR | 2.2 | 2.2 | 2.6 | 3.1 |
| 1.6 | 225 55 R16 99W XL | 2.2 | 2.4 | 2.6 | 3.1 |
| 1.6 | 235 45 R18 98WXL | 2.2 | 2.2 | 2.6 | 3.1 |
| 1.6 TDCi | 215 60 R16 99V XL | 2.4 | 2.4 | 2.6 | 3.1 |
| 1.6 TDCi | 225 50 R17 98WXL | 2.4 | 2.2 | 2.6 | 3.1 |
| 1.6 TDCi | 225 50 R17 98W XL SSR | 2.4 | 2.2 | 2.6 | 3.1 |
| 1.6 TDCi | 225 55 R16 99W XL | 2.4 | 2.2 | 2.6 | 3.1 |
| 1.6 TDCi | 235 45 R18 98WXL | 2.4 | 2.2 | 2.6 | 3.1 |
| 2.0 | 215 60 R16 99W XL | 2.6 | 2.6 | 2.8 | 3.1 |
| 2.0 | 225 50 R17 98WXL | 2.6 | 2.6 | 2.8 | 3.1 |
| 2.0 | 225 50 R17 98W XL SSR | 2.2 | 2.2 | 2.6 | 3.1 |
| 2.0 | 225 55 R16 99W XL | 2.6 | 2.6 | 2.8 | 3.1 |
| 2.0 | 235 45 R18 98WXL | 2.6 | 2.6 | 2.8 | 3.1 |
Lastik Hakkında Bilinmesi Gerekenler
Lastik Basıncının Önemi
Lastik basıncı, aracın performansını ve güvenliğini doğrudan etkileyen kritik bir faktördür. Doğru lastik basıncı, lastiklerin optimum yol tutuşu ve frenleme performansı göstermesini sağlar. Ayrıca, lastiklerin ömrünü uzatır ve yakıt verimliliğini artırır. Yanlış lastik basıncı ise, lastiklerin düzensiz aşınmasına, düşük yol tutuşuna, uzun fren mesafelerine ve artan yakıt tüketimine neden olabilir.
Yaz ve Kış Aylarında Lastik Basıncı
- Yaz Ayları: Yaz aylarında sıcaklık arttıkça lastiklerin içindeki hava basıncı da artar. Bu nedenle, lastik basıncını düzenli olarak kontrol etmek önemlidir. Ford S-Max için önerilen yaz lastik basınçları, ön ve arka lastikler için belirtilen değerlerde tutulmalıdır.
- Kış Ayları: Soğuk hava lastiklerin içindeki havanın basıncını düşürür. Kış aylarında lastik basıncını sık sık kontrol etmek gerekir. Ford S-Max için kış lastik basınçları da aynı değerlerde tutulmalıdır, ancak düşük sıcaklıklarda düzenli kontroller yapılmalıdır.
Lastik Basıncını Kontrol Etme
Lastik basıncını kontrol etmek için bir lastik basınç ölçer kullanmak en doğrusudur. Lastik basıncı ölçer, lastiğin valfine takılarak basıncı ölçer. Ayrıca, benzin istasyonlarında veya tamirhanelerde bulunan hava pompalarının yanındaki basınç ölçerler de kullanılabilir.
Psi ve Bar Arasındaki Fark
- Bar: Deniz seviyesindeki atmosfer basıncını ölçen birimdir.
- Psi: İnçkare başına libre’nin kısaltmasıdır ve basınç birimidir.
- Dönüşüm: 1 bar yaklaşık olarak 14.5 psi’ye eşittir. Örneğin, 2.4 bar = 2.4 x 14.5 = 35 psi.
Hatalı Lastik Basıncı Riskleri
- Dayanıklılık: Yetersiz hava basılmış lastikler, genel lastik yapısının bozulmasına neden olabilir ve bu da lastiğin yerinden çıkmasına ve/veya patlamasına yol açabilir.
- Suda Kızaklama: Önerilen lastik basıncının altındaki basınç, suda kızaklama riskini artırır.
- Frenleme: 1 bar veya 14 psi’lik bir fark, ıslak zeminde fren mesafesini 11 metre artırabilir.
- Yakıt Tüketimi: Düşük basınçlı lastikler, yüksek yuvarlanma direnci nedeniyle yakıt tüketimini artırır.
Lastik Havasının İnme Nedenleri
- Sıcaklık Değişimleri: Hava sıcaklığı düştüğünde, lastik içindeki hava küçülür ve basınç düşer. Sıcaklık arttığında ise hava genleşir ve basınç artar.
- Doğal Hava Kaçağı: Lastikler tamamen hava geçirmez değildir ve uzun süre boyunca çok küçük miktarlarda hava kaçırabilirler.
- Valf Sorunları: Lastik valfleri zamanla aşınabilir veya hasar görebilir.
- Delikler ve Yarılma: Keskin nesneler lastiklerde delikler veya yarılmalara neden olabilir.
- Lastik Kenarındaki Hava Kaçakları: Lastiklerin jant ile temas ettiği kenar bölgesi zamanla eskiyebilir veya hasar görebilir.
- Lastik Aşınması: Normal kullanım koşullarında bile lastikler zamanla aşınır ve mikro çatlaklar oluşabilir.
Genel Özet
Ford S-Max lastik basıncı sahipleri için lastik basıncının düzenli kontrolü, optimal performans ve güvenlik için kritik öneme sahiptir. Yukarıda belirtilen lastik basınç değerlerine uygun hareket etmek, araç kullanımını daha güvenli ve ekonomik hale getirecektir. Doğru lastik bakımını yapmak, sadece aracın performansını artırmakla kalmaz, aynı zamanda lastiklerin ömrünü uzatır ve sürüş güvenliğini sağlar.
