BMW X6 Lastik Hava Basıncı

BMW X6 Lastik Basıncı ve Ayrıntılı Bilgiler

Lastik Basıncı Ayarları ve Ebatları

Genel Bilgiler:

• Model: BMW X6
• Üretim Yılları: 2008 – günümüz
• Motor Seçenekleri: 3.0i, 3.0d, 4.4i, 4.4d, 5.0i
• Göbek Deliği: 74.1 mm
• Cıvata Modeli (PCD): 5×120
• Tekerlek Bağlantı Elemanları: Somunlar
• Diş Boyutu: M14 x 1.25
• Tekerlek Sıkma Torku: 140 Nm

Lastik ve Jant Bilgileri

Lastik Ebatı	Jant Ebatı	Ofset Aralığı (mm)	Lastik Basıncı (ön/arka) (bar)	Lastik Basıncı (ön/arka) (psi)
255/50R19	9Jx19 ET48	45 – 55	2.2 / 2.5	32 / 36
275/40R20	9.5Jx20 ET48	45 – 55	2.2 / 2.5	32 / 36
315/35R20	11Jx20 ET38	35 – 45	2.5 / 2.7	36 / 39
285/35R21	10Jx21 ET40	35 – 45	2.5 / 2.7	36 / 39
325/30R21	11.5Jx21 ET38	35 – 45	2.5 / 2.7	36 / 39

motor	tekerlek boyutu	Ön lastik basıncı	Arka lastik basıncı	Önden (tamamen) yüklü	Arka (tamamen) yüklü
3,0 30 gün	255 50 R19 107W VA XL 4×4 SSR		2.0		2.3
3,0 30 gün	255 50 R19 107W XL 4×4 SSR	2.0	2.2	2.3	2.8
3,0 30 gün	275 40 R20 106W VA XL 4×4 SSR		2.0		2.3
3,0 30 gün	285 35 R21 105W VA XL 4×4 SSR		2.2		2.3
3,0 30 gün	285 45 R19 111W HA XL 4×4 SSR	2.0		2.6
3,0 30 gün	315 35 R20 110W HA XL 4×4 SSR	2.0		2.6
3,0 30 gün	325 30 R21 108W HA XL 4×4 SSR	2.2		2.6
3,0 35 ben	255 50 R19 107W VA XL 4×4 SSR		2.0		2,5
3,0 35 ben	255 50 R19 107W XL 4×4 SSR	2.0	2.2	2,5	3.0
3,0 35 ben	255 50 R19 107Y VA XL 4×4 SSR		2.0		2.3
3,0 35 ben	255 50 R19 107Y XL 4×4 SSR	2.0	2.2	2.3	2.8
3,0 35 ben	275 40 R20 106W VA XL 4×4 SSR		2.2		2,5
3,0 35 ben	275 40 R20 106Y VA XL 4×4 SSR		2.0		2.3
3,0 35 ben	285 35 R21 105W VA XL 4×4 SSR		2.2		2,5
3,0 35 ben	285 45 R19 111W HA XL 4×4 SSR	2.0		2.8
3,0 35 ben	285 45 R19 111Y HA XL 4×4 SSR	2.2		2.8
3,0 35 ben	315 35 R20 110W HA XL 4×4 SSR	2.2		2.8
3,0 35 ben	315 35 R20 110Y HA XL 4×4 SSR	2.2		2.8
3,0 35 ben	325 30 R21 108W HA XL 4×4 SSR	2.2		3.0
4.4 50 ve V8	255 50 R19 107W VA XL 4×4 SSR		2.4		2.6
4.4 50 ve V8	255 50 R19 107W XL 4×4 SSR	2.4	2.4	2.6	3.0
4.4 50 ve V8	275 40 R20 106W VA XL 4×4 SSR		2.4		2.6
4.4 50 ve V8	285 35 R21 105W VA XL 4×4 SSR		2,5		2.8
4.4 50 ve V8	285 45 R19 111W HA XL 4×4 SSR	2.4		2.8
4.4 50 ve V8	315 35 R20 110W HA XL 4×4 SSR	2.4		2.8
4.4 50 ve V8	325 30 R21 108W HA XL 4×4 SSR	2,5		3.0
4.4 Hibrit	275 40 R20 106Y VA XL 4×4 SSR		2.2		2,5
4.4 Hibrit	285 35 R21 105Y VA XL 4×4 SSR		2.2		2,5
4.4 Hibrit	315 35 R20 110Y HA XL 4×4 SSR	2.2		3.0
4.4 Hibrit	325 30 R21 108Y HA XL 4×4 SSR	2.2		3.0

Lastik Hakkında Bilinmesi Gerekenler

Lastik Basıncının Önemi:

Lastik basıncı, aracın performansını ve güvenliğini doğrudan etkileyen kritik bir faktördür. Doğru lastik basıncı, lastiklerin optimum yol tutuşu ve frenleme performansı göstermesini sağlar. Ayrıca, lastiklerin ömrünü uzatır ve yakıt verimliliğini artırır. Yanlış lastik basıncı ise, lastiklerin düzensiz aşınmasına, düşük yol tutuşuna, uzun fren mesafelerine ve artan yakıt tüketimine neden olabilir.

Yaz ve Kış Aylarında Lastik Basıncı:

• Yaz Ayları: Yaz aylarında sıcaklık arttıkça lastiklerin içindeki hava basıncı da artar. Bu nedenle, lastik basıncını düzenli olarak kontrol etmek önemlidir. BMW X6 için önerilen yaz lastik basınçları, ön ve arka lastikler için belirtilen değerlerdir.
• Kış Ayları: Soğuk hava lastiklerin içindeki havanın basıncını düşürür. Kış aylarında lastik basıncını sık sık kontrol etmek gerekir. BMW X6 için kış lastik basınçları da aynı değerlerde tutulmalıdır, ancak düşük sıcaklıklarda düzenli kontroller yapılmalıdır.

Lastik Basıncını Kontrol Etme:

Lastik basıncını kontrol etmek için bir lastik basınç ölçer kullanmak en doğrusudur. Lastik basıncı ölçer, lastiğin valfine takılarak basıncı ölçer. Ayrıca, benzin istasyonlarında veya tamirhanelerde bulunan hava pompalarının yanındaki basınç ölçerler de kullanılabilir.

Psi ve Bar Arasındaki Fark:

• Bar: Deniz seviyesindeki atmosfer basıncını ölçen birimdir.
• Psi: İnçkare başına libre’nin kısaltmasıdır ve basınç birimidir.
• Dönüşüm: 1 bar yaklaşık olarak 14.5 psi’ye eşittir. Örneğin, 2.3 bar = 2.3 x 14.5 = 33 psi.

Hatalı Lastik Basıncı Riskleri:

• Dayanıklılık: Yetersiz hava basılmış lastikler, genel lastik yapısının bozulmasına neden olabilir ve bu da lastiğin yerinden çıkmasına ve/veya patlamasına yol açabilir.
• Suda Kızaklama: Önerilen lastik basıncının altındaki basınç, suda kızaklama riskini artırır.
• Frenleme: 1 bar veya 14 psi’lik bir fark, ıslak zeminde fren mesafesini 11 metre artırabilir.
• Yakıt Tüketimi: Düşük basınçlı lastikler, yüksek yuvarlanma direnci nedeniyle yakıt tüketimini artırır.

Lastik Havasının İnme Nedenleri:

• Sıcaklık Değişimleri: Hava sıcaklığı düştüğünde, lastik içindeki hava küçülür ve basınç düşer. Sıcaklık arttığında ise hava genleşir ve basınç artar.
• Doğal Hava Kaçağı: Lastikler tamamen hava geçirmez değildir ve uzun süre boyunca çok küçük miktarlarda hava kaçırabilirler.
• Valf Sorunları: Lastik valfleri zamanla aşınabilir veya hasar görebilir.
• Delikler ve Yarılma: Keskin nesneler lastiklerde delikler veya yarılmalara neden olabilir.
• Lastik Kenarındaki Hava Kaçakları: Lastiklerin jant ile temas ettiği kenar bölgesi zamanla eskiyebilir veya hasar görebilir.
• Lastik Aşınması: Normal kullanım koşullarında bile lastikler zamanla aşınır ve mikro çatlaklar oluşabilir.

Genel Özet

BMW X6 lastik hava basıncı model araç sahipleri için lastik basıncının düzenli kontrolü, optimal performans ve güvenlik için kritik öneme sahiptir. Yukarıda belirtilen lastik basınç değerlerine uygun hareket etmek, araç kullanımını daha güvenli ve ekonomik hale getirecektir. Doğru lastik bakımını yapmak, sadece aracın performansını artırmakla kalmaz, aynı zamanda lastiklerin ömrünü uzatır ve sürüş güvenliğini sağlar. Lastik basıncının doğru ayarlanması ve düzenli kontrolü, aracınızın yol tutuşu, frenleme performansı, yakıt verimliliği ve lastik ömrü açısından büyük önem taşır. Bu bilgileri dikkate alarak aracınızın lastik bakımını düzenli ve doğru bir şekilde yapabilirsiniz.