Audi TT Coupe Lastik Hava Basıncı
Başlıklar
Audi TT Coupe Lastik Basıncı ve Detaylı Bilgiler
Lastik Basıncı Ayarları ve Ebatları
Genel Bilgiler:
- Model: Audi TT Coupe
- Üretim Yılları: 1998 – günümüz
- Motor Seçenekleri: Çeşitli motor seçenekleri (1.8L, 2.0L, 2.5L)
- Göbek Deliği: 57.1 mm
- Cıvata Modeli (PCD): 5×100
- Tekerlek Bağlantı Elemanları: Cıvatalar
- Diş Boyutu: M14 x 1.5
- Tekerlek Sıkma Torku: 120 Nm
Lastik ve Jant Bilgileri
| Lastik Ebatı | Jant Ebatı | Ofset Aralığı (mm) | Lastik Basıncı (ön/arka) (bar) | Lastik Basıncı (ön/arka) (psi) |
|---|---|---|---|---|
| 225/50R16 92W | 7.5Jx16 ET35 | 32 – 38 | 2.3 / 2.3 | 33 / 33 |
| 225/45R17 91W | 8.0Jx17 ET42 | 35 – 45 | 2.3 / 2.3 | 33 / 33 |
| 245/40R18 93Y (ön/arka) | 8.0Jx18 ET45 | 38 – 48 | 2.5 / 2.5 | 36 / 36 |
| motor | tekerlek boyutu | Ön lastik basıncı | Arka lastik basıncı | Önden (tamamen) yüklü | Arka (tamamen) yüklü |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.8TFSI | 225 50 R17 94W | 2.5 | 2.0 | 2.6 | 2.3 |
| 1.8TFSI | 245 40 R18 93W | 2.5 | 2.0 | 2.6 | 2.3 |
| 1.8TFSI | 245 40 R18 93W SSR | 2.5 | 2.0 | 2.6 | 2.3 |
| 1.8TFSI | 245 45 R17 95W | 2.5 | 2.0 | 2.6 | 2.3 |
| 1.8TFSI | 245 45 R17 95W SSR | 2.5 | 2.0 | 2.6 | 2.3 |
| 1.8TFSI | 255 35 R19 92W | 2.5 | 2.0 | 2.6 | 2.3 |
| 2.0TFSI | 225 50 R17 94W | 2.5 | 2.4 | ||
| 2.0TFSI | 225 55 R16 95W | 2.4 | 2.0 | 2.4 | 2.3 |
| 2.0TFSI | 245 45 R17 95W | 2.4 | 2.0 | 2.4 | 2.3 |
| 2.0 TFSI/Quattro | 225 50 R17 94Y | 2.5 | 2.0 | 2.6 | 2.3 |
| 2.0 TFSI/Quattro | 245 35 R19 93YXL | 2.5 | 2.0 | 2.6 | 2.3 |
| 2.0 TFSI/Quattro | 245 40 R18 93Y | 2.5 | 2.0 | 2.6 | 2.3 |
| 2.0 TFSI/Quattro | 245 45 R17 95Y | 2.5 | 2.0 | 2.6 | 2.3 |
| 2.0 TFSI/Quattro | 255 30 R20 92YXL | 2.5 | 2.0 | 2.6 | 2.3 |
| 2.0 TFSI/Quattro | 255 35 R19 92Y | 2.5 | 2.0 | 2.6 | 2.3 |
| 2.0TTS | 245 40 R18 93Y | 2.6 | 2.0 | 2.7 | 2.4 |
| 2.0 TTS Quattro | 245 35 R19 93YXL | 2.6 | 2.0 | 2.7 | 2.4 |
| 2.0 TTS Quattro | 245 40 R18 93Y | 2.6 | 2.0 | 2.7 | 2.4 |
| 2.0 TTS Quattro | 255 35 R19 92Y | 2.6 | 2.0 | 2.7 | 2.4 |
| 3.2 V6 | 245 40 R18 93W | 2.6 | 2.0 | 2.7 | 2.4 |
| 3.2 V6 | 245 45 R17 95W | 2.5 | 2.0 | 2.6 | 2.3 |
Lastik Hakkında Bilinmesi Gerekenler
Lastik Basıncının Önemi
Lastik basıncı, aracın performansını ve güvenliğini doğrudan etkileyen kritik bir faktördür. Doğru lastik basıncı, lastiklerin optimum yol tutuşu ve frenleme performansı göstermesini sağlar. Ayrıca, lastiklerin ömrünü uzatır ve yakıt verimliliğini artırır. Yanlış lastik basıncı ise, lastiklerin düzensiz aşınmasına, düşük yol tutuşuna, uzun fren mesafelerine ve artan yakıt tüketimine neden olabilir.
Yaz ve Kış Aylarında Lastik Basıncı
- Yaz Ayları: Yaz aylarında sıcaklık arttıkça lastiklerin içindeki hava basıncı da artar. Bu nedenle, lastik basıncını düzenli olarak kontrol etmek önemlidir. Audi TT Coupe için önerilen yaz lastik basınçları, ön ve arka lastikler için sırasıyla 2.3 bar (33 psi) ve 2.5 bar (36 psi) arasında olmalıdır.
- Kış Ayları: Soğuk hava lastiklerin içindeki havanın basıncını düşürür. Kış aylarında lastik basıncını sık sık kontrol etmek gerekir. Audi TT Coupe için kış lastik basınçları da aynı değerlerde tutulmalıdır, ancak düşük sıcaklıklarda düzenli kontroller yapılmalıdır.
Lastik Basıncını Kontrol Etme
Lastik basıncını kontrol etmek için bir lastik basınç ölçer kullanmak en doğrusudur. Lastik basıncı ölçer, lastiğin valfine takılarak basıncı ölçer. Ayrıca, benzin istasyonlarında veya tamirhanelerde bulunan hava pompalarının yanındaki basınç ölçerler de kullanılabilir.
Psi ve Bar Arasındaki Fark
- Bar: Deniz seviyesindeki atmosfer basıncını ölçen birimdir.
- Psi: İnçkare başına libre’nin kısaltmasıdır ve basınç birimidir.
- Dönüşüm: 1 bar yaklaşık olarak 14.5 psi’ye eşittir. Örneğin, 2.3 bar = 2.3 x 14.5 = 33 psi.
Hatalı Lastik Basıncı Riskleri
- Dayanıklılık: Yetersiz hava basılmış lastikler, genel lastik yapısının bozulmasına neden olabilir ve bu da lastiğin yerinden çıkmasına ve/veya patlamasına yol açabilir.
- Suda Kızaklama: Önerilen lastik basıncının altındaki basınç, suda kızaklama riskini artırır.
- Frenleme: 1 bar veya 14 psi’lik bir fark, ıslak zeminde fren mesafesini 11 metre artırabilir.
- Yakıt Tüketimi: Düşük basınçlı lastikler, yüksek yuvarlanma direnci nedeniyle yakıt tüketimini artırır.
Lastik Havasının İnme Nedenleri
- Sıcaklık Değişimleri: Hava sıcaklığı düştüğünde, lastik içindeki hava küçülür ve basınç düşer. Sıcaklık arttığında ise hava genleşir ve basınç artar.
- Doğal Hava Kaçağı: Lastikler tamamen hava geçirmez değildir ve uzun süre boyunca çok küçük miktarlarda hava kaçırabilirler.
- Valf Sorunları: Lastik valfleri zamanla aşınabilir veya hasar görebilir.
- Delikler ve Yarılma: Keskin nesneler lastiklerde delikler veya yarılmalara neden olabilir.
- Lastik Kenarındaki Hava Kaçakları: Lastiklerin jant ile temas ettiği kenar bölgesi zamanla eskiyebilir veya hasar görebilir.
- Lastik Aşınması: Normal kullanım koşullarında bile lastikler zamanla aşınır ve mikro çatlaklar oluşabilir.
Audi TT Coupe lastik basıncı model araç sahipleri için lastik basıncının düzenli kontrolü, optimal performans ve güvenlik için kritik öneme sahiptir. Yukarıda belirtilen lastik basınç değerlerine uygun hareket etmek, araç kullanımını daha güvenli ve ekonomik hale getirecektir.
