Alfa Romeo GT Lastik Hava Basıncı
Başlıklar
Alfa Romeo GT Lastik Basıncı, Ebat Ayarları ve Lastik Hakkında Ayrıntılı Bilgiler
Lastik Basıncı Ayarları ve Ebatları
Genel Bilgiler:
- Model: Alfa Romeo GT
- Üretim Yılları: 2003 – 2010
- Motor Seçenekleri: 1.8L I4, 2.0L I4, 3.2L V6, 1.9L JTD I4
- Göbek Deliği: 58.1 mm
- Cıvata Modeli (PCD): 5×98
- Tekerlek Bağlantı Elemanları: Somunlar
- Diş Boyutu: M12 x 1.25
- Tekerlek Sıkma Torku: 90 Nm
Lastik ve Jant Bilgileri
| Lastik Ebatı | Jant Ebatı | Ofset Aralığı (mm) | Lastik Basıncı (ön/arka) (bar) | Lastik Basıncı (ön/arka) (psi) |
|---|---|---|---|---|
| 205/55R16 | 7.0Jx16 ET35 | 30 – 40 | 2.2 / 2.0 | 32 / 29 |
| 215/45R17 | 7.5Jx17 ET35 | 30 – 40 | 2.2 / 2.0 | 32 / 29 |
| 225/40R18 | 8.0Jx18 ET35 | 30 – 40 | 2.2 / 2.0 | 32 / 29 |
| motor | tekerlek boyutu | Ön lastik basıncı | Arka lastik basıncı | Önden (tamamen) yüklü | Arka (tamamen) yüklü |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.8TS | 195 60 R15 88V | 2.2 | 2.2 | 2.5 | 2.5 |
| 1.8TS | 205 55 R16 91V | 2.3 | 2.3 | 2.6 | 2.6 |
| 1.8TS | 205 60 R15 91V | 2.3 | 2.3 | 2.6 | 2.6 |
| 1.8TS | 215 45 R17 87W | 2.4 | 2.3 | 2.7 | 2.6 |
| 1.8TS | 225 40 R18 92YXL | 2.5 | 2.4 | 2.8 | 2.7 |
| 1.8TS | 225 45 R17 91W | 2.5 | 2.4 | 2.8 | 2.7 |
| 1.9 JTD | 195 60 R15 88V | 2.2 | 2.2 | 2.5 | 2.5 |
| 1.9 JTD | 205 55 R16 91V | 2.3 | 2.3 | 2.6 | 2.6 |
| 1.9 JTD | 215 45 R17 87W | 2.5 | 2.4 | 2.8 | 2.7 |
| 2.0 JTS | 195 60 R15 88V | 2.2 | 2.2 | 2.5 | 2.5 |
| 2.0 JTS | 205 55 R16 91V | 2.3 | 2.3 | 2.6 | 2.6 |
| 2.0 JTS | 215 45 R17 87W | 2.5 | 2.4 | 2.8 | 2.7 |
| 2.0 JTS | 225 40 R18 92YXL | 2.5 | 2.4 | 2.8 | 2.7 |
| 3.2 V6 | 215 45 R17 87W | 2.3 | 2.3 | 2.6 | 2.6 |
| 3.2 V6 | 225 40 R18 92YXL | 2.5 | 2.4 | 2.8 | 2.7 |
| 3.2 V6 | 225 45 R17 91Y | 2.5 | 2.4 | 2.8 | 2.7 |
Lastik Hakkında Bilinmesi Gerekenler
Lastik Basıncının Önemi
Lastik basıncı, aracın performansını ve güvenliğini doğrudan etkileyen kritik bir faktördür. Doğru lastik basıncı, lastiklerin optimum yol tutuşu ve frenleme performansı göstermesini sağlar. Ayrıca, lastiklerin ömrünü uzatır ve yakıt verimliliğini artırır. Yanlış lastik basıncı ise, lastiklerin düzensiz aşınmasına, düşük yol tutuşuna, uzun fren mesafelerine ve artan yakıt tüketimine neden olabilir.
Yaz ve Kış Aylarında Lastik Basıncı
- Yaz Ayları: Yaz aylarında sıcaklık arttıkça lastiklerin içindeki hava basıncı da artar. Bu nedenle, lastik basıncını düzenli olarak kontrol etmek önemlidir. Alfa Romeo GT için önerilen yaz lastik basınçları, ön ve arka lastikler için belirtilen değerlerde tutulmalıdır.
- Kış Ayları: Soğuk hava lastiklerin içindeki havanın basıncını düşürür. Kış aylarında lastik basıncını sık sık kontrol etmek gerekir. Alfa Romeo GT için kış lastik basınçları da aynı değerlerde tutulmalıdır, ancak düşük sıcaklıklarda düzenli kontroller yapılmalıdır.
Lastik Basıncını Kontrol Etme
Lastik basıncını kontrol etmek için bir lastik basınç ölçer kullanmak en doğrusudur. Lastik basıncı ölçer, lastiğin valfine takılarak basıncı ölçer. Ayrıca, benzin istasyonlarında veya tamirhanelerde bulunan hava pompalarının yanındaki basınç ölçerler de kullanılabilir.
Psi ve Bar Arasındaki Fark
- Bar: Deniz seviyesindeki atmosfer basıncını ölçen birimdir.
- Psi: İnçkare başına libre’nin kısaltmasıdır ve basınç birimidir.
- Dönüşüm: 1 bar yaklaşık olarak 14.5 psi’ye eşittir. Örneğin, 2.2 bar = 2.2 x 14.5 = 32 psi.
Hatalı Lastik Basıncı Riskleri
- Dayanıklılık: Yetersiz hava basılmış lastikler, genel lastik yapısının bozulmasına neden olabilir ve bu da lastiğin yerinden çıkmasına ve/veya patlamasına yol açabilir.
- Suda Kızaklama: Önerilen lastik basıncının altındaki basınç, suda kızaklama riskini artırır.
- Frenleme: 1 bar veya 14 psi’lik bir fark, ıslak zeminde fren mesafesini 11 metre artırabilir.
- Yakıt Tüketimi: Düşük basınçlı lastikler, yüksek yuvarlanma direnci nedeniyle yakıt tüketimini artırır.
Lastik Havasının İnme Nedenleri
- Sıcaklık Değişimleri: Hava sıcaklığı düştüğünde, lastik içindeki hava küçülür ve basınç düşer. Sıcaklık arttığında ise hava genleşir ve basınç artar.
- Doğal Hava Kaçağı: Lastikler tamamen hava geçirmez değildir ve uzun süre boyunca çok küçük miktarlarda hava kaçırabilirler.
- Valf Sorunları: Lastik valfleri zamanla aşınabilir veya hasar görebilir.
- Delikler ve Yarılma: Keskin nesneler lastiklerde delikler veya yarılmalara neden olabilir.
- Lastik Kenarındaki Hava Kaçakları: Lastiklerin jant ile temas ettiği kenar bölgesi zamanla eskiyebilir veya hasar görebilir.
- Lastik Aşınması: Normal kullanım koşullarında bile lastikler zamanla aşınır ve mikro çatlaklar oluşabilir.
Genel Özet
Alfa Romeo GT lastik hava basıncı sahipleri için lastik basıncının düzenli kontrolü, optimal performans ve güvenlik için kritik öneme sahiptir. Yukarıda belirtilen lastik basınç değerlerine uygun hareket etmek, araç kullanımını daha güvenli ve ekonomik hale getirecektir. Doğru lastik bakımını yapmak, sadece aracın performansını artırmakla kalmaz, aynı zamanda lastiklerin ömrünü uzatır ve sürüş güvenliğini sağlar.
